柴油機(jī)四大系統(tǒng)包含：

1、燃料系統(tǒng)：是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分；

2、潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。其中機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油道和油管用以儲存機(jī)油，使機(jī)油在運(yùn)動機(jī)件間強(qiáng)制循環(huán)；機(jī)油細(xì)濾器、粗濾器、集油器的作用是清楚機(jī)油中的各種雜質(zhì)，且粗、細(xì)濾器并聯(lián)使用；發(fā)動機(jī)的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多是柴油機(jī)采用壓力潤滑為主，飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合方式；

3、冷卻系統(tǒng)：內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)，燃料在氣缸里燃燒產(chǎn)生大量的熱，其中大約三分之一被內(nèi)燃機(jī)零部件吸收。過熱的零件的強(qiáng)度和剛度將降低，正常的配合間隙被破壞，機(jī)油易變質(zhì)，運(yùn)動件的摩擦和磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)配合件可能產(chǎn)生卡死與損壞。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)通常分為：風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)；水冷系統(tǒng)以水作為吸熱介質(zhì)來冷卻高溫機(jī)件；風(fēng)冷系統(tǒng)以空氣為冷卻介質(zhì)；相對于水冷卻方式，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)不僅零件較少，結(jié)構(gòu)簡單，使用和維護(hù)比較方便，還具有較好的地區(qū)環(huán)境適應(yīng)性。但是風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的噪聲和風(fēng)扇消耗的功率都比較大；

4、啟動充電系統(tǒng)：目前常用的啟動系統(tǒng)是電動機(jī)啟動，采用蓄電池供電的串激低壓直流電動機(jī)作為起動機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，并可以遠(yuǎn)距離控制。蓄電池是免維護(hù)式，柴油機(jī)工作時(shí)由充電發(fā)電機(jī)向它充電，柴油機(jī)不工作時(shí)候可用外接電源向其充電。