怠速狀態(tài)就是柴油發(fā)電機(jī)在沒有任何負(fù)載的情況下空轉(zhuǎn)工作狀態(tài),也就是說在這種工作狀態(tài)下,發(fā)電機(jī)組是無需承載負(fù)荷的,只要保持平穩(wěn)運行所" />
怠速狀態(tài)就是柴油發(fā)電機(jī)在沒有任何負(fù)載的情況下空轉(zhuǎn)工作狀態(tài),也就是說在這種工作狀態(tài)下,發(fā)電機(jī)組是無需承載負(fù)荷的,只要保持平穩(wěn)運行所需的低轉(zhuǎn)速。
江蘇雙馬作為資深柴油發(fā)電機(jī)廠家在此友情提醒大家,運行康明斯柴油發(fā)電機(jī)組時切忌使其怠速工作過久。
這是因為,如果康明斯柴油發(fā)電機(jī)組長時間怠速運轉(zhuǎn),會降低噴油霧化質(zhì)量,加速缸壁早期磨損。
因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。
由于噴油器孔徑不變,故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。
凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢,噴油壓力升高的時間越長,燃油霧化質(zhì)量越差,而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。
長時間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低,燃燒不完全,由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。
另外,如果康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度過低,那些沒有燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜,稀釋機(jī)油,康明斯柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的各個運動零部件也就得不到應(yīng)有的潤滑效果,零部件就會過早磨損。因此,用戶在運行康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的過程中一定要避免過久的怠速運轉(zhuǎn),并且留意冷卻液的溫度,保證冷卻液處于正常的溫度范圍內(nèi),避免這些不恰當(dāng)操作造成康明斯柴油發(fā)電機(jī)組不必要的損傷。
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